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火车医院,印度穷人的“方舟”

[导读]:【环球时报特约记者宇同】为应对新冠肺炎疫情,印度近日决定将数千节火车车厢改成方舱医院。印度火车:运行160多。年了,历史上,它每。每担当:穷人救命稻草的角色。当农村!...

【环球时报特约记者宇同】为应对新冠肺炎疫情,印度近日决定将数千节火车车厢改”成方”舱医院。印度火车:运行”160多。年了,历史上,它每。每担当:穷人“救命稻草”的角色。当农村!发生大;旱灾或?蝗灾,农作物”绝收;的!时候,在农村活。不下:去的人们就拖家带口地爬上火车往大城市逃难。这次疫情来袭,它又成了穷人的救、命“方舟”。目前,这些火车”方舱尚未”投入使用,它们是为!了应;对缺,医少药的农村偏远地区、疫情暴发,建的,到时、哪里疫情严重就开到哪里,机动灵活。

等级在印度无处不在,体现在火,车上,不同级!别的火车配套设施有天壤之别。最豪华的“皇家专列”可以给你帝王般的。享:受,基本上就?是一个!带有卧室、配备仆“人和厨师的,移动别墅;而最低等的铁:板儿硬座车,比中国的老绿皮车还要简陋得多,我们可以将其想象成在空车厢中摆上老式铁皮长椅的样子。在最豪?华与、最简陋。的中间,又分很多,等级,比如卧铺车“厢分为一等空调卧铺、二等二层空调卧铺、二等三层空调卧铺、三等三层无空调卧,铺;普通车厢又分为空调软座车、一等无空调软座车、二等、无空调?硬座车等等。

这次为应对疫情改造的火车方舱就是用卧“铺车厢改造”的。印度的卧铺车厢比中国的要宽:一些,过道一侧有:上、中、下3层”6个铺!位,另一侧还有与!这?6个铺、位垂直、与窗户平行的!上、下两个铺位,即一个隔间共有8个铺!位。每节车厢!9个隔”间,有72个铺;位。

改造后?的车厢把。过道一,侧3层铺位的中铺拆除,只保留上下铺,下铺安置、病人,上铺放杂物。有的车厢还把每个隔间过道一侧平行于窗户的上下两个铺拆除,放医疗设备。每个隔间之间用!帘子隔开。一个车厢可作为一个大病房,配备医生、护士?各一名,医护人:员住”第一个!隔间,剩下的八个隔间安置病人,有病床16个。

印度铁:路部门计划改造2500节车厢,可提供4万个床位,分别停放在全国133个站点。这一应急防疫计划是考量了印度的现实医疗情况的。相对于庞大的人:口规:模,印度的医疗资源本来就:十分紧张,且60%以上在大城”市,占总:人口70%的农村地区和小城镇;只有不到40%的医疗资源。从3月下旬开始,印度?为了防止疫情蔓延实施全国大“封锁,而封锁措施在城乡也有所不同。在新德里、孟买等、大城。市“是号召市民们尽量不出门,但还可以在社区内小范围活动,比如可以到社区商店买生活必需品,只需注意保持一定的安全距离。而在小城镇和农村地、区则是禁止出门,违规者会被巡逻的警察棍棒伺候甚至有坐牢的风险。

世界卫生组织的官员说,全球抗疫能否取得最终胜利很大程度上取决于印度能否成功。这是基于对印度人口密度以及医疗?基础设施条件的了解有感而发的。从当前;印度的:情况来看,总的病例不足。6000人,且多!数集中在大,城市,尚在”可控制范围内。但印度最大的“软肋”是缺医少药的偏远地区,在那么大范!围。的薄弱区。域现建医院组建“正规军”来不及,且财力、物力、人力、也达不到,最可;行的就是“依靠“游击队”了,而火、车方舱医。院正:是为应:对最坏。情况:而组建的防疫“游击队”。

从160多年前印度第一条铁路建成通车,火车在!南亚次、大陆上从未停止行。驶,铁路和“火车对;印度的重要。意;义怎么:说都不为过。印度这个从殖民地走过来的国家,更像由多个土邦王国组成的联邦。从某种意义上讲,是英语和火“车将他们连接成了一个国家:英语是“黏合剂”,是软件,使得各个邦之间可以在语言文化上互相沟通,而火车是“连接器”,是硬件,让各邦得以在经济。生活上融为一体。

印度”的火车对穷人很“友好”。一是印度的火车、站是”不检票的,进站出站来去“自由;二是印度的火车不关门,行驶速度:慢:的时候。可以随时“上下车;三是,在印度火。车上二:等车厢以下基本是没有列车员去查票的,而且车厢顶上!也是天“然“免票”席位。逃荒?的大军到?达城。市的时候,不等火?车停下人!们就带;着锅。碗瓢,盆和一?家老小下车了,随即就近在铁道边上安营扎寨。根据印度法律,铁路两侧的土地归铁路部门,不受地:方政府。管辖。地方政府管不着,铁路部门又管不过来,印度各大城市的铁路沿线就逐渐形成数不清的贫民窟。

现在因为疫情,印度火车客运160多年来首次全面停运,这对印度是巨大打击,对印度贫民来说:更是不堪承受之重。

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